仕上がりの9割は、塗る前の下地で決まる。
削り・パテ・面出し。地味で見えない工程にこだわるから、数年後に光を当てても修理跡が浮いてこない。それが一台ごとの合格ラインです。
板金塗装の善し悪しは、塗ったあとではなく、削って・パテを入れて・整える下地の段階でほぼ決まります。カーボディ宮田では一台ごとに作業内容を記録し、パネルの面、塗膜の厚み、調色データを残しながら進めます。
だから数年後に光に当てても、修理した箇所が浮いてこない。隣のパネルと見分けがつかない――それを毎回の合格ラインにしています。納得いただいてから着手し、追加が必要なら必ず先に連絡します。
事故やキズで入庫した一台が、どう「元どおり」へ戻るのか。実際の作業に近いかたちで、ビフォー／アフターを並べて記録しています。さらに詳しい事例は施工事例ページでご覧ください。
No.012-A / 入庫時
No.012-A / 納車前
CASE No.012-A — 事故修理 ＋ 再塗装。パネル交換・面出し・調色・ブース塗装まで一貫。作業 9 工程 / 標準納期の目安は内容により変動します。
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ドアパンチの小キズから、ぶつけて凹んだパネル、フレームまで歪んだ事故車まで。専用機で骨格から正しい位置へ戻します。
コンピューター調色で純正色をぴったり再現。部分塗装はもちろん、ボディカラーを丸ごと変える全塗装・色替えもご相談ください。
仕上げの磨きと保護コーティングで、塗りたての艶を長持ちさせます。納車前の最終工程として、または単体でも承ります。
骨格まで歪んだ事故車も専用機で計測・修正。保険を使うべきかの相談から、保険会社とのやり取りや見積書の手配まで代行します。
→ 各作業の詳しい内容は 作業内容ページ でご覧いただけます。
